Weißes Haus drängt EU zur Freigabe von Diesel-Notreserven
Der Vorstoß zielt laut Insidern auf die globalen Dieselpreise über die EU-Bestände statt über neue US-Exportbeschränkungen.
Veröffentlicht · Aktualisiert
NachtragDienstag, 29. September 2026 um 13:45 Uhr ET
Laut Politico wird die geplante Freigabe aus den Diesel-Reserven der EU gezielt als Möglichkeit erwogen, ein US-Exportverbot zu vermeiden, und nicht als separate, davon unabhängige Option.
Das Weiße Haus hat die Europäische Union nach Angaben von Insidern gebeten, ihre Diesel-Notreserven abzubauen, um die weltweiten Dieselpreise zu drücken.
Die Anfrage markiert eine Verschiebung hin zu Druck auf das globale Angebot statt auf Beschränkungen der US-Exporte. Vergangene Woche hatten Regierungsvertreter noch mildere, auf Bundesstaatenebene angesiedelte Optionen zur Senkung der Dieselkosten im Inland ins Spiel gebracht. Wenige Tage davor, am 23. September, hatte ein Regierungsvertreter des Weißen Hauses laut Reuters einen Bericht von Politico dementiert, wonach die Regierung ein 90-tägiges Exportverbot für Diesel vorbereite. Energieminister Chris Wright erklärte damals, ein solches Verbot würde nicht funktionieren und könnte die Preise für Benzin und Kerosin nach oben treiben. Die Regierung diskutiere stattdessen über freiwillige Maßnahmen.
Dem Dementi war ein Anstieg der Dieselkosten vorausgegangen, der auf Angebotsstörungen infolge der Kriege im Iran und in der Ukraine zurückging. Die US-Tankstellenpreise für Diesel lagen laut Reuters bei über 6,50 Dollar pro Gallone. Die europäischen Dieselpreise stiegen am Morgen des 23. September um 7 %, nachdem Berichte über ein mögliches Exportverbot aufgekommen waren, wie The Primary berichtete. Roic News berichtete zudem, dass die US-Dieselvorräte zum 23. September bei 106,3 Millionen Barrel lagen, 13 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt, während die Diesel-Crack-Spanne, die Raffinerien mit dem Kraftstoff erzielen, an diesem Tag mit 112,17 Dollar pro Barrel ein Rekordhoch erreichte.
Indem sich die Regierung an die EU statt an inländische Exportbeschränkungen wendet, zielt sie auf die globalen Preise, ohne die US-Raffinerien zu belasten oder die Sorgen vor Versorgungsstörungen wiederzubeleben, die die Märkte vergangene Woche kurzzeitig aufgeschreckt hatten. Sollte die EU ihre Bestände freigeben, wäre dies für Dieselverbraucher und Logistikunternehmen ein leicht positives Signal und würde die weiten Raffineriemargen, die Raffinerien zuletzt genossen haben, etwas schmälern. Ohne Bestätigung, dass die EU tatsächlich handeln wird, bleibt die kurzfristige Auswirkung auf die Preise jedoch begrenzt, und die Lage sollte bis zu einer tatsächlichen Bewegung der Bestände als unverändert gelten.