Deutschland plant Bestellung von 16 weiteren Airbus-A400M-Transportern, sagt Pistorius
Die Bestellung, die noch der Zustimmung des Bundestags bedarf, würde eine Flotte ergänzen, die die Bundeswehr gerade erst vollständig erhalten hat.
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Der deutsche Verteidigungsminister Boris Pistorius sagte, Deutschland plane den Kauf von 16 Transportflugzeugen des Typs A400M von Airbus, mit einem Bestellvolumen, das er als im Milliardenbereich liegend bezeichnete. Der Plan bedarf laut buten un binnen noch der Zustimmung des Bundestags, bevor er endgültig beschlossen werden kann.
Die Bundeswehr erhielt die letzte der bereits bestellten 53 A400M bis April 2026, wie ein Wikipedia-Eintrag zur Ausrüstung der deutschen Luftwaffe festhält. Die neue Bestellung ist laut Europäische Sicherheit & Technik unter anderem durch einen Mangel an Flugzeugen mit DIRCM-Selbstschutzsystemen bedingt, die für taktische Einsätze benötigt werden: Nur 24 der bestehenden 55 A400M wurden im Rahmen eines im Juni 2025 unterzeichneten Vertrags mit dem System nachgerüstet. Deutschland suche zudem, wie das Portal berichtete, im Zuge eines an die neue Bestellung geknüpften Flottentauschs einen Käufer für seine älteren A400M.
Die Bestellung würde Airbus feste, mehrere Milliarden Euro schwere Rüstungsumsätze bescheren, zu einem Zeitpunkt, an dem die zivile Sparte des Konzerns unter Druck steht. Ein Mangel, der rund 500 Flugzeuge des Typs A321neo betrifft, etwa die Hälfte davon bereits ausgeliefert, die andere Hälfte noch in Produktion, hat die Auslieferungen im September verlangsamt, und ein separates Problem am Heck der A330neo ist weiterhin ungelöst.
Der geplante Kauf setzt eine Reihe deutscher Verteidigungsausgaben fort, die an Airbus fließen, nach dem Kauf von Tomahawk-Marschflugkörpern des Landes und der Bestellung eines vierten Aufklärungsschiffs. Er deutet darauf hin, dass die politischen Turbulenzen um Kanzler Merz und die Wahlrückschläge der CDU die Beschaffungsvorhaben nicht verlangsamt haben. Für Airbus diversifiziert die Bestellung die Umsätze weg von den zivilen Auslieferungsproblemen, die derzeit auf der Aktie lasten. Für Deutschland ist sie eine weitere Position in einem bereits laufenden Verteidigungsaufbau, im Einklang mit den bestehenden fiskalischen Trends und Anleiherenditen, nicht ein neues Signal.