El Pentágono elige a Boeing para desarrollar el caza de próxima generación
La adjudicación suma un nuevo programa de defensa a una empresa cuyas acciones han estado bajo presión por el estancamiento en la certificación del Max 10
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Gráfico: BA, precios por minuto, tres sesiones
La adjudicación se suma a una cartera de defensa que ha venido creciendo. Boeing ganó un contrato para el dron MQ-25A a principios de este mes, y consiguió una venta de municiones a Arabia Saudita a principios de septiembre. Un programa de caza de próxima generación añadiría un flujo de ingresos y de cartera de pedidos mucho mayor y de varios años, por encima de esas victorias.
El contrato llega de forma independiente a los problemas que enfrenta el lado comercial de Boeing. El Max 10 ha sufrido retrasos repetidos en su certificación. Boeing volvió a posponer la certificación el lunes. La FAA ha estado revisando un problema en la computadora de gestión de vuelo del avión, señalado días después de que Boeing afirmara que sus pruebas estaban completas. El administrador de la FAA, Bedford, ha descrito el retraso como indefinido. WestJet ha confirmado que utiliza la versión de software ahora bajo revisión en sus propios aviones Max.
La adjudicación del caza corresponde a otra parte del negocio de Boeing, la manufactura de defensa y no las entregas comerciales, y no incide en las preocupaciones sobre flujo de caja y entregas que han pesado sobre la acción. Además, llega en momentos en que el Pentágono ha flexibilizado las normas de auditoría para los contratistas, lo que podría reducir el riesgo de ejecución en un programa de esta magnitud. En conjunto, la adjudicación apunta a una cartera de defensa más sólida que convive con un problema comercial aún sin resolver.