Airbus afronta entregas más lentas en septiembre tras un defecto en el fuselaje del A321neo, según fuentes
La falla afecta a unos 500 aviones A321neo, aproximadamente la mitad ya entregados y la mitad aún en producción, informó Reuters.
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Airbus va camino a entregas más lentas este mes tras un defecto de fuselaje recién detectado en su A321neo, según fuentes.
Airbus informó el 25 de septiembre que había identificado y contenido un problema de calidad en la parte inferior delantera del fuselaje del A321neo, y que la aeronave podía seguir volando porque la falla no representa un riesgo de seguridad, reportó Reuters vía Manila Times. El problema involucra una desviación en el recubrimiento superficial aplicado a los largueros, fabricados por Stelia, la unidad interna de Airbus, lo que puede reducir la resistencia a la corrosión. El defecto afecta a unos 500 aviones, aproximadamente 250 ya entregados y 250 aún en producción, y no afecta a la variante de mayor alcance A321XLR, señaló el reporte.
Airbus ha dicho a sus clientes que no hay necesidad inmediata de reparaciones, aunque los reguladores europeos podrían aun así ordenar correcciones dentro de un plazo establecido, informó Reuters. Delta Air Lines, operador estadounidense del A321neo, dijo que mantenía contacto continuo con los fabricantes y que actuaría para cumplir o superar cualquier recomendación de Airbus o directiva de los reguladores.
Es el segundo problema de calidad relacionado con el fuselaje del A321neo en nueve meses, después de que Airbus reportara paneles de fuselaje mal fabricados en diciembre de 2025, lo que retrasó las entregas durante varios meses, informó Reuters. Airbus había registrado 475 entregas hasta finales de agosto frente a una meta anual de 850 a 890 aviones, y The Air Current reportó que Airbus no esperaba que este nuevo desliz cambiara esa proyección. El nuevo defecto muestra que el problema ya está llegando a la producción en lugar de quedar como un riesgo de retrabajo sobre el papel, y tras un problema aparte con la cola del A330neo, se suma a un patrón de fallas de manufactura que hace más difícil para Airbus alcanzar su meta de entregas de fin de año.